CPI scooter
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 Galère au niveau des réglages (variation).

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3 participants
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Bad_Rider
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Bad_Rider


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MessageSujet: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeLun 11 Mai - 19:00

Salut !
Donc j'ai un CPI Hussar, de 2007 et comme le dit le titre, je galère pour les réglage, la config de la machine :

Pot Stage 6 Pro réplica
Carburateur 17.5mm D'O (gicleur 80 avec boite à air d'origine)
Galets 4.5gr
Ressort de poussé rouge (Doppler)
Ressorts d'embrayage noir (aucune marque apparemment)

Le scoot prend pas les tours, les bougie est blanche, donc trop pauvre, dû au gicleur de 80, j'ai un autre de 88 et il s'encrasse donc je vais acheter sous peu un gicleur de 82 et 85 ! Mais mon problème n'est pour l'instant pas là, en effet, lorsque j'ai acheté et monté mon pot et mon carbu j'ai été acheter chez Scoot'Expert des galets de 4.5gr, ainsi qu'un ressort de poussé jaune et des ressorts d'embrayage jaune, mais voila ! Le vendeur me dit que l'embrayage est bien plus lourd que sur les autres scooters et donc qu'il faut un ressort de poussé rouge et des ressorts d'embrayage noir, c'est un revendeur CPI, donc je l'écoute et je lui fais confiance... Une fois les pièces montés impossible de faire tourner la roue, certainement dû aux mâchoires qui n'arrivent pas à s'écarter suffisamment et donc se "coller" aux parois de la cloche !
Mon problème est donc là, pour ma configuration, quelle sont les pièces adéquates à avoir ? Sur CM ont me dit de tout monter en jaune, et sur d'autre en blanc, donc je ne sais plus quoi faire !

Des avis ?

Quitte à faire un sujet, autant poser une autre question ici, au niveau du CDI c'est vrai ce qu'on raconte ? Que c'est à cause de lui qu'on peut pas prendre plus de 65-70kmh ? Celui de LeBécanerie (TNT) est-il plus performant ? Ou faut-il obligatoirement changer l'allumage ?

Merci bien ! Désolé du roman les gars !
cheers
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sousse
Modérateur
sousse


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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeLun 11 Mai - 19:22

Alor ton concessionaire ta bien conseiller l'embrayage est effectivement plus lourd moi je te conseillerais tout jaune malossi, par contre ne connait tu pas le % de dureté du ressort dopller rouge et de t'est ressort noir? car la couleur ne veut rien dire chez certaine marque le rouge et le taux de dureté plus faible.

Et pour le cdi oui il ne peut pas prendre beaucoup de tour, tu peut acheter un autre cdi mais TNT ne m'inspire pas confiance

Sinon bienvenu a toi fetard
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Bad_Rider
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeMar 12 Mai - 13:28

Salut ! Merci pour ton accueil et ta réponse ! Very Happy
Pour la dureté de chez Doppler alors voila :


Blanc ( 3,8 ) Dur (Stiff)
Jaune ( 4,0 ) Très dur (Verry stiff)
Rouge ( 4,1 ) Super dur (Super stiff)


En ce qui concerne les ressorts d'embrayage, j'ai absolument aucune référence ils étaient même pas dans une boite ! Mais c'est très très dur ! Donc je pense que je vais aller acheter tous les ressorts en jaune (de chez Malossi).

Pour ce qui concerne le CDI, tu as d'autres référence que le TNT ? (Si quelqu'un a déjà testé le TNT, je voudrais plus d'informations !)
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Bad_Rider
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeSam 16 Mai - 4:01

Toujours pas de réponses ? Smile
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techedu77
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeSam 16 Mai - 16:34

Pour le CDI ne prend pas le tnt car moi je l'est prit et il a cramer mon allumage donc la meilleur chose est de changer l'allumage ou tu reste d'origine mais l'origine n'est pas très puissant.

Pour le ressort de pousser et les ressort d'embrayage, vu ta config un ressort de poussée blanc et des ressort d'embrayage pas trop dur devrait le faire donc voilà pour ma part .
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeSam 16 Mai - 20:26

Pour l'instant un allumage n'est pas à l'ordre du jour, aurais-tu un CDI à me conseiller ? Pour le ressort de poussé j'ai celui d'origine et j'ai absolument pas de reprise et pas de démarrage (galets 4.5gr), j'ai aussi les ressorts d'embrayage d'origine donc... En haut on me dit Jaune et toi tu me dis Blanc qui écouter ?

Pour l'allumage, pour l'instant les moyens ne sont pas là donc c'est un peu galère :s, le TNT fait griller l'allumage ? de quelle manière ?
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeMer 20 Mai - 9:14

D'autres avis ? J'ai vu sur MXS le CDI de chez Top Perf, quelqu'un a déjà testé ?
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Bad_Rider
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeLun 25 Mai - 10:58

Petit UP du jours, je ne sais toujours pas si je dois prendre un CDI TNT ou un Top Perf, je ne sais pas non plus si je dois prendre du blanc ou du jaune pour mes ressorts...
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitimeJeu 28 Mai - 22:42

Bon pas grave, ça sera à mes risques et périls, donc demain je vais chercher des ressorts jaunes et je passe une commande pour le CDI top perf !
J'vous tiendrez au courant, ça peut être utile pour d'autres personnes.
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MessageSujet: Re: Galère au niveau des réglages (variation).   Galère au niveau des réglages (variation). Icon_minitime

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