kit 70 cc polini evo

bonjour je vais surement me commander un kit 70 cc evo de chez polini mais j'ai plusieurs questions

est ce que mon cdi d'origine sur cpi oliver de 2005 va me brider comme beaucoup le dise???

quel pot mettre ???
quel carbu mettre ?? avec selon vous quel taille de gicleur ???
faut il changer variateur et embrayage forcement ??? si oui mettre des ressorts de quels couleurs ???
faut il changer le vilo et quel vilo est adaptable sur mon scoot ??


autre question ... qui concerne cette fois un problème sur mon scoot ... ma roue arrière tourne sans arrêt même si le ralenti est très bas .. penser vous que cela puisse venir de l'embrayage qui reste en prise sans arrêt ??


merci de me répondre ayant bientôt le permis je compte me faire un joli petit scoot

merci a vous de vos réponse et j'espère vous montrer bientôt des vidéos de la bête lol

alors tt dabord tu devra mettre un vilo evo nitro donc un alumage nitro et le vario en nitro aprés pour le vario jte conseille un polini speed control avec un embrayage racing stage6 torque control un ressor de pousser blanc une couroi polini et un pot stage 6 1200 OU yasuni c30

voila pour moi la configue a mettre

non non pas de c30 malheureux il tournera mal! il est en ac donc moin de puissance su'en ac deplus le c30 passe bien sur du polini evo mais prepa et je doute qu'il va le prepa ( changer les diagramme tout sa )

pour pas s embètè avec sa moi je consèille un polini fonte donc le sport lui tourne bien pour peu d entretien et sè un bon kit pas cher

et si je prends un kit 70 cc en fonte a quel config pour tourner bien sans etre brider ...



merci déjà pour toutes vos réponses

fatal1ty a écrit:

et si je prends un kit 70 cc en fonte a quel config pour tourner bien sans etre brider ...



merci déjà pour toutes vos réponses

sa un pot yasuni r carbu de 17.5 dèja la sa tournera bien ensuite vario polini speed control et la tu tourne sans plus te ruinè qu un evo

c'est sur que sa revient moin chere mais tu tourne 10 fois moin bien q'un evo...

sousse a écrit:

c'est sur que sa revient moin chere mais tu tourne 10 fois moin bien q'un evo...

ouè mais je vois mal un evo pour utilisation tout les jour et grand trajet

il est vrai que se serait plutôt pour une utilisation quotidienne .. donc je pense que le evo va faire grise mine mdr ...



sinon avec un 70 cc fonte carbu 17.5 pot yaz r .. mon cdi me bridera-t-il ?? faudra il le changer et pour quel modèle

le cdi na pas de bride puis qu il son programè pour sertè ne courbe mais sa bride pas après ya des gens veulent se ruinè a achetè des cdi alors que sa sert a rien si après tu veut changer cette courbe il sufi d achetè un allumge conti paramètrable avec sa sè toi qui regle ton allumage mais sa coute assez cher le mieu sè de pas trop trafiquè surtout quand on a fort besoin de son scoot

le cdi n'est pas bridé, un carbu 17,5 sais chaud sur un bon kit en fonte, 19 serais mieu

kasoul57 a écrit:

le cdi n'est pas bridé, un carbu 17,5 sais chaud sur un bon kit en fonte, 19 serais mieu

pas forcement 17.5 avec gigleur de 115 et la sè nikel

cpi-ktm a écrit:

kasoul57 a écrit:

le cdi n'est pas bridé, un carbu 17,5 sais chaud sur un bon kit en fonte, 19 serais mieu

pas forcement 17.5 avec gigleur de 115 et la sè nikel

115 faut pas abusé non plus, pour moi un 70 corsa doit tourné avec un carbu de 19

kasoul57 a écrit:

cpi-ktm a écrit:

kasoul57 a écrit:

le cdi n'est pas bridé, un carbu 17,5 sais chaud sur un bon kit en fonte, 19 serais mieu

pas forcement 17.5 avec gigleur de 115 et la sè nikel

115 faut pas abusé non plus, pour moi un 70 corsa doit tourné avec un carbu de 19

attention je perla pas du corsa moi mais du sport

oui sur dur sport un 17.5 devrait passé...

cpi-ktm a écrit:

kasoul57 a écrit:

cpi-ktm a écrit:

kasoul57 a écrit:

le cdi n'est pas bridé, un carbu 17,5 sais chaud sur un bon kit en fonte, 19 serais mieu

pas forcement 17.5 avec gigleur de 115 et la sè nikel

115 faut pas abusé non plus, pour moi un 70 corsa doit tourné avec un carbu de 19

attention je perla pas du corsa moi mais du sport

a ok alor pour le 17,5

kasoul57 a écrit:

cpi-ktm a écrit:

kasoul57 a écrit:

cpi-ktm a écrit:

kasoul57 a écrit:

le cdi n'est pas bridé, un carbu 17,5 sais chaud sur un bon kit en fonte, 19 serais mieu

pas forcement 17.5 avec gigleur de 115 et la sè nikel

115 faut pas abusé non plus, pour moi un 70 corsa doit tourné avec un carbu de 19

attention je perla pas du corsa moi mais du sport

a ok alor pour le 17,5