Quel taille de couronne ?

Salut a toute et a tous , donc j'ais une cpi smx , et j'ais vu que " Monster Energy " avait mi un pignon de 15 dents avec sa couronne d'origine j'ais fait de meme et je voudrais savoir quel couronne je pourrais metre avec se pignon et la taille de la chaine pour + de pointe encore svp ? merci et a bientot

Salut a toi , Ah bon tu a aussi mi un pignon de 15 avec la couronne dorigine , ba Yvannb m'avait conséyé de laisser la couronne d'origine et il a vrement bien raison je pense , pi apré au démarage avec une plus petite couronne tu va devoir forcé et si tu ve de la pointe ( la couronne au plus on va vert le 0 au plus tu a de l'accel si je ne me trompe pas donc tu perdra de la pointe ) donc laisse ta couronne dorigine je pense apré vois avec les reponses des autre aussi a bientot

tu peux toujours essayé, sa coute rien

Pour un pignon de 15 , il faut une couronne de conbien un pe pré ? d'apré leur téorique bizar xD

56?

Oui elle donne + de pointe , et plus daccel aussi je trouve , pour cpi il y a que la 56 les autres faut les faire sur mesure je croi , donc prend une 56 , pour le pignon je c'est pas , vous penser qu'il devret le redesendre a 14 ? c'est bien toi qui avait un 15 avant que jdise une betise xD

Oui ok merci

Est se que avec mon pignon de 15 ( petetre le redésendre a 14 je verais par la suite ) si je met une couronne de 56 , je metrai une chaine renforcer , mais est ce que je pourait reprendre la meme taille de chaine que l'origine?car sinon pour trouver la taille spécial et tout c'est galere xD , et a propo de la couronne mon pro ma dit qu'il n'y en avait pa pour cpi , apar 62 ( celle dorigine ) vous croyé ke si jprend une de mbk par exemple et que jprend les mesure et que je perce des trou avec la perceuse ou otre sa iré ? merci de repondre svp et dsl pour les question si elle ne sont pa trés claire xD

Bonsoir a tous,
(eh oui je suis de retour )

pour informations plus la transmission est courte donc par exemple 13*48 plus tu auras de vitesse de pointe car cela demande moin de tours de pignon pour faire un tour de roue. Techniquement sa demandera un plus gros effort au démarage donc forcement moin d'acceleration.

Par contre plus la transmission est longue (17*64) plus il faudra de tours de pignon pour entrainer un tour de roue donc concrétement sa demande moin d'effort au démarage donc forcement plus de d'acceleration mais moin de vitesse de pointe puisque le moteur sera au maximum de ces capacité bien plus vite.

Il faut donc savoir trouver un bon compromis

Ahhh te voila enfin de retoure sa fesais lontent !!
Ok donc comme tu m'avais conseiller j'ais poser mon pignon de 15 et finalement je vais avoir un pot nexone passage bas , la jinstale un carbu de 19 dell orto black édition , et je vais préparé ma boite a aire , je vouler changer ma transmition , donc le pignon sois je le laisse a 15 soit je le redésant a 14 , mais pour la courone tu me conseille quel taille ? je recherche encore et toujour de la vitesse de pointe merci pour tes renseignement , et il n"existe pa de courone pour cpi smx croi tu que en prenant une couronne de mbk ( par exemple ) prendre des mesure et percer des trou cela le ferais ? merci de tes conseille

je ne peux pas te conseiller une transmission comme sa. Il te faut voir en testant.

Il existe des couronnes pour CPI mais dans le pire des cas tu devrais facilement en trouver une qui ne demande aucune adaptation

Oui je penser a une transmition 15*56 ou 14*56 pour de la pointe cela devrait etre bien .
Ba jé été a mon pro pour demander une courone il ma di apar les 62 ( couronne d'origine ) il en avait pa encore crée , tout comme les kit aparament ... jé du mal a y croire .